Prioritetsordning för hur vi sköter de kommunala skidspåren
- Konstsnöspåret på Södra Berget.
- Sidsjöspåret och Ryggisspåret.
- Övriga elljusspår.
- Motionsspår och elitspår på Södra Berget.
- Övriga dagspår och skolspår.
Prioriteringen påverkas av väderlek, arrangemang och snöförhållanden.
Planeringen justeras därför löpande utifrån rådande förutsättningar. Här några exempel på vanliga orsaker till att prioritetsordningen ändras.
- Snötillgången på Södra Berget är tillräcklig, men inte nedanför berget eller på norra sidan. Varje vinter har vi mer snö på höjderna, och vid nollgradigt väder kan det innebära stora snömängder på Södra berget och regn nedanför berget.
- Snön är tillräckligt torr på Södra berget, men inte nedanför berget eller på norra sidan. Det är olämpligt att preparera spåren vid alltför blöt snö. Det kan göra att spåren blir väldigt isiga och svårskötta under en längre period. Då väntar vi oftast tills det torkat upp/frusit ihop innan vi återupptar prepareringen igen.
- Vi har arrangemang som vi prioriterar skötseln inför
- Omgivande skog påverkar starkt hur snabbt vi kan dra spår, då ungskog lägger sig i spårgatorna vid kraftiga snöfall, medan gammal skog gör att mindre snö når marken.
- Spåren genom Granloholm passerar många gångvägar och kräver vissa år stora skottningsinsatser för att ta sig över plogvallarna.
Tre anställda arbetar vintertid med skötseln av spåren.
Under vardagarna arbetar en person på södra sidan av staden och en på norra sidan av staden med skidpåren. Natt mot lördag och natt mot söndag spårar en person Södra spårområdet. Den tredje assisterar där det behövs under tisdag-fredag. De har även andra arbetsuppgifter som att sköta produktionen av konstsnö, skötsel av rastplatser, informationstavlor med mera.
Vi har totalt 12 mil kommunalt skötta skidspår runt Sundsvalls tätort. Vid gynnsamma väderförhållanden och inga andra arbetsuppgifter för spårskötarna kan vi preparera alla spår på två arbetsdagar. Vid kraftiga snöfall, isiga förhållanden, eller andra problem, kan lätt tiden dubblas, eller tredubblas.
På södra sidan har vi en spårmaskin (pistmaskin), en sexhjuling och en fyrhjuling med band för att sköta spåren. På norra sidan har vi en fyrhjuling med band, samt fraktar dit ytterligare fyrhjuling/sexhjuling vid behov.
